Newyddion

Nodweddwyd cyhoeddiad haf Tesla i adeiladu system storio batris mwyaf y byd yn Ne Awstralia gan gadw manylion allweddol o dan wraps.

Yn ffodus, er bod y prosiect yn parhau i fod yn ddirgelwch, gellir darganfod neu ddiddwytho mwy o wybodaeth am leoliad paneli solar a batris Tesla ar ynys Kauai yn Hawaii, a ymddangosodd ar-lein yn gynharach eleni.
Mewn gwirionedd, nawr mae digon o wybodaeth - yn ôl Elon Musk - i wneud cyfrifiadau.Mae'r un peth yn wir am fathemateg ysbrydoledig.
Er ei bod yn bwysig bod datrysiad Tesla yn rhatach na diesel, mae'n bwysicach fyth ei fod yn rhatach er gwaethaf defnyddio dwy ran o dair o bŵer y panel solar yn unig a dwy ran o dair o gapasiti gwirioneddol y batri.
Mae prosiect Kauai Tesla yn cynnwys 55,000 o baneli solar sy'n gallu darparu 17 megawat o bŵer DC brig a 52 megawat-awr o storfa batri lithiwm-ion ar ffurf 272 Powerpack 2s ar safle 44 erw.
Mae ychydig yn fwy na Phalas Buckingham (40 erw) ac ychydig yn llai na hanner maint y Fatican (110 erw).
Sylwch, er bod yr arae solar yn aml yn cael ei nodi fel 13 MW (yn seiliedig ar AC), mae Cydweithfa Gymunedol Ynys Kauai yn cadarnhau mai 17 MW yw'r ffigur (yn seiliedig ar DC).
Mae Tesla wedi contractio gyda’r Kauai Island Utility Cooperative i gyflenwi’r grid gyda hyd at 52 megawat-awr o drydan bob nos.Mae'r cyfleustodau wedi cytuno i dalu cyfradd unffurf o 13.9 cents/kWh am olau solar wedi'i storio, tua 10% yn llai na'r hyn y maent yn ei dalu i bweru generaduron diesel.
(Mae angen i'r ynys losgi disel o hyd yn ystod cyfnodau trydan brig - dim ond dim llawer. Hefyd, mae hyd yn oed Hawaii yn mynd yn gymylog ac yn glawog ar adegau.)
O ran pam na all Tesla werthu trydan yn uniongyrchol i'r grid yn ystod y dydd, ni all grid Kauai amsugno mwy o ynni solar: am hanner dydd, mae ffotofoltäig eisoes yn bodloni mwy na 90 y cant o anghenion yr ynys.
Ar wefan Tesla, mae pob Powerpack 2 wedi'i raddio ar 210 kWh ac mae'n cynnwys 16 Powerwall 2s, sydd eu hunain â sgôr o 13.2 kWh.Mae hyn yn gwneud synnwyr oherwydd 13.2 kWh x 16 = 211.2 kWh.
Fodd bynnag, mae cynnwys ynni absoliwt pob Powerwall 2 yn bendant yn uwch.Wedi'i raddio ar 7 kWh, mae Powerwall cenhedlaeth gyntaf yn batri 10 kWh sydd wedi'i raddio i feicio hyd at 70 y cant o gapasiti rhyddhau, yn ôl y Labordy Ynni Adnewyddadwy Cenedlaethol.
Mae hyn yn debyg i ddwy ran o dair o ddyfnder rhyddhau a ddefnyddir yn hybrid plug-in Chevrolet Volt, sydd hefyd yn defnyddio cemeg batri nicel-manganîs-cromiwm.
Gyda dyfnder gollyngiad o ddwy ran o dair, mae'r allbwn pŵer 210 kWh a ddarperir gan Powerpack 2 yn awgrymu pŵer absoliwt o 320 kWh.Felly, cynhwysedd absoliwt 272 Powerpack 2 ar Kauai yw 87 MWh.
Ers y cyhoeddiad storio ynni cychwynnol yn 2015, mae Elon Musk wedi addo pris batri $ 250 / kWh ar gyfer gosodiadau mawr ac wedi cadarnhau'r ffigur hwnnw cyn prosiect diweddar yn Ne Awstralia.
Mae cost $250/kWh ar gyfer pŵer enwol ar lefel modiwl yn dod yn bŵer absoliwt llawer is o $170/kWh pan ystyrir dwy ran o dair o ddyfnder y gollyngiad.
Pam mae Tesla yn rhestru pŵer enwol o 57 MWh a dim ond yn adrodd 52 MWh?Mae'n debyg y bydd y batris ychwanegol yn darparu ffatri ar Kauai a all gynhyrchu 52 megawat-awr o drydan y dydd, hyd yn oed ar ôl 20 mlynedd o wisgo batri.
Mae'r paneli solar sydd wedi'u gosod yn Kauai yn ogwydd sefydlog, sy'n golygu eu bod wedi'u gosod ar ongl sefydlog;nid ydynt yn cylchdroi yn ystod y dydd, yn dilyn yr haul fel rhai gosodiadau solar mawr eraill.
Yn ôl Labordy Cenedlaethol Lawrence Berkeley, mae tri phrosiect solar tilt sefydlog presennol Kauai wedi bod yn rhedeg am fwy na blwyddyn, gan gyflawni ffactorau pŵer o 20%, 21% a 22%.(Ffactor pŵer yw cymhareb yr ynni a gynhyrchir gan orsaf bŵer i'w uchafswm pŵer damcaniaethol.)
Mae hyn yn awgrymu bod ffactor pŵer o 21% yn dybiaeth resymol ar gyfer cynhyrchu ffotofoltäig ym mhrosiect Kauai Tesla.Felly, mae lluosi 17 megawat â 21% o bŵer mewn 24 awr yn rhoi 86 megawat-awr o drydan y dydd i ni.
Yn seiliedig ar fanylebau'r cynnyrch, gall y cyflenwad pŵer drosi mewnbwn DC i allbwn AC gydag effeithlonrwydd o tua 90%.Mae hyn yn golygu y dylai 86 MWh DC sy'n wynebu'r haul gynhyrchu tua 77 MWh AC yn wynebu'r grid.
Mae'r hyd at 52 megawat-awr y mae Tesla yn addo ei werthu bob nos tua dwy ran o dair o'r 77 megawat-awr y mae Tesla yn ei ddisgwyl gan ei baneli solar bob dydd.
Yn syml, mae celloedd solar a batri yn rhy fawr iawn, ond serch hynny, mae'r economi yn parhau i fod yn hyfyw.
Er y gall Tesla gyflenwi hyd at 52 megawat-awr o drydan i'r grid Kauai bob dydd, ni all wneud hynny ar ddiwrnodau stormus neu lawog.
Er mwyn gwerthuso'r effeithiau hyn, cynhyrchodd meddalwedd SolarAnywhere Clean Power Research ddata arbelydriad solar blynyddol cynrychioliadol ar gyfer Lihue, Kauai, lle mae prosiect Tesla wedi'i leoli.
Er tryloywder, gellir gweld y data a ddefnyddir yn y dadansoddiad hwn yn tinyurl.com/TeslaKauai.
Mae blwyddyn gynrychioliadol o ddata SolarAnywhere yn dangos amlygiad llorweddol cyfartalog byd-eang o 5.0 awr y dydd, sy'n cyfateb i ffactor pŵer o 21%.Mae hyn yn gyson â data o Labordy Cenedlaethol Lawrence Berkeley.
Mae data SolarAnywhere yn rhagweld y bydd Tesla yn ei flwyddyn gyntaf yn darparu cyfartaledd o 50 megawat-awr o drydan y dydd i gwmnïau cyfleustodau cydweithredol Kauai.
Gyda 5 MWh ychwanegol o batri, hyd yn oed ar ôl gostyngiad o 10 y cant yng nghapasiti paneli solar a batri, amcangyfrifir bod Tesla yn cyflenwi rhwng 45 a 49 MWh o drydan y dydd i'r grid (yn dibynnu ar fanylion ei strategaeth weithredu)..
Gan dybio bod y cyfraniad dyddiol cyfartalog i'r grid yn gostwng o 50 MWh i 48 MWh dros yr 20 mlynedd nesaf, bydd Tesla yn darparu cyfartaledd o 49 MWh y dydd.
Mae Green Tech Media yn amcangyfrif y bydd fferm solar ar raddfa cyfleustodau yn costio tua $ 1 y wat yn ystod gosod ar Kauai, sy'n golygu y bydd cyfran solar y prosiect ar Kauai yn costio tua $ 17 miliwn.Diolch i gredyd treth buddsoddi o 30 y cant, daeth hyn â thua $12 miliwn.
Amcangyfrifodd arolwg EPRI/Sandia National Laboratories a gynhaliwyd ym mis Rhagfyr 2015 fod costau gweithredu a chynnal a chadw ffermydd solar ar raddfa cyfleustodau rhwng $10 a $25 fesul cilowat y flwyddyn.Gan ddefnyddio'r ffigur $25, y costau O&M fel y'u gelwir ar gyfer y paneli solar 17 MW ar y safle fyddai $425,000 y flwyddyn.
Mae'r sgôr uwch yn briodol oherwydd bod prosiect Tesla Kauai yn cynnwys y pecyn batri yn ogystal â'r paneli eu hunain.
Ar $250 fesul cilowat awr, costiodd batris Kauai tua $13 miliwn.Mae Tesla fel arfer yn graddio offer gwifrau a chymorth maes ar wahân, a all fod mor uchel â $500,000.
Ar ôl dewis y costau O&M gwaethaf, byddwn yn cymryd y costau cebl ac offer gorau ac yn tybio eu bod bron yn rhad ac am ddim.
Yn gyfan gwbl, bydd gan Tesla gyfanswm o tua $2.5 miliwn mewn llif arian blynyddol mewn tua $26 miliwn mewn costau ymlaen llaw ($ 12 miliwn ar gyfer y fferm solar, $ 14 miliwn ar gyfer batris) a thua $ 425,000 y flwyddyn mewn treuliau.
O dan y tybiaethau hyn, cyfradd adennill fewnol prosiect Tesla Kauai yw 6.2%.
Er bod hyn yn annerbyniol o isel i lawer o ddiwydiannau, mae SolarCity, fel llawer o'r diwydiant solar, yn defnyddio rhagdybiaeth llif arian gostyngol o 6%, ac roedd Kauai yn brosiect SolarCity yn wreiddiol.(Cyfeiriwch at y daenlen a gysylltir uchod eto am fanylion.)
Mae hyn yn awgrymu bod y niferoedd yn gywir;gallem feddwl y gallai y gwallau yn y gwahanol dybiaethau ganslo eu gilydd allan.
Am y rhan fwyaf o'r flwyddyn, mae prosiect Tesla ar Kauai yn cynhyrchu llawer mwy o drydan nag y gall ei fatris ei drin.Mae'r un peth yn wir am brosiectau yn y dyfodol.beth i'w wneud?
Un opsiwn yw defnyddio trydan gormodol i wahanu dŵr a chynhyrchu hydrogen ar gyfer cerbydau celloedd tanwydd;Bydd gorsaf hydrogeniad celloedd tanwydd cyntaf Hawaii yn defnyddio'r dull hwn ar Oahu.
Os gall prosiect Kauai Tesla werthu rhai o'r 20 megawat neu fwy y gall ei wario bob dydd ar bweru electrolyzers hydrogen, bydd cyfradd adennill fewnol y prosiect yn codi hyd yn oed yn fwy, hyd yn oed os darperir y trydan hwnnw am bris gostyngol.
Byddai hyn yn creu senario eironig lle mae o fudd i Tesla obeithio y bydd llwyddiant cerbydau celloedd tanwydd hydrogen yn creu galw am hydrogen.
Gwers annisgwyl o brosiect Kauai Tesla efallai yw nad yw celloedd tanwydd nid yn unig yn atal ein trosglwyddiad i ynni adnewyddadwy neu allyriadau sero, ond gallent chwarae rhan os yw'r hydrogen y maent yn ei ddefnyddio yn cael ei gynhyrchu gan ddefnyddio ynni adnewyddadwy yn unig.egni.
Y brif wers, fodd bynnag, yw bod Tesla wedi profi bod cyfuno paneli solar a storio ynni yn gwneud synnwyr economaidd nid yn y dyfodol, ond heddiw.
Mewn gwirionedd, ar Kauai, hyd yn oed pe bai dim ond dwy ran o dair o'r pŵer a dwy ran o dair o gapasiti'r batri yn cael eu defnyddio, byddai'r cyfuniad yn gwneud synnwyr.
Cytunaf i dderbyn e-byst gan Green Car Reports.Deallaf y gallaf ddad-danysgrifio unrhyw bryd.Polisi Preifatrwydd.
Bydd ID.Buzz yr Unol Daleithiau yn cyrraedd yn ddiweddarach yn 2024 ac yn cynnig tair rhes o seddi, 10 modfedd ychwanegol, mwy o bŵer ac o bosibl mwy o ystod.
Gall gyrwyr Uber arbed arian ar danwydd ac ennill $1 ychwanegol am bob reid drydan, tra bod Mustang Mach-E yn costio dim ond $199 yr wythnos gydag ap Ford Drive.